鈑金加工零件種類，鈑金加工零件可分為三種：
：具有氣動力外形的零件：包括飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，導彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發動機的燃燒室和噴管等。
、骨架零件:包括縱向、橫向和斜向構件,如梁、桁條、隔框、翼肋等。
第三、內裝零件：包括燃料、操縱、通信等系統以及生活服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。
對鈑金加工零件的基本要求是：具有氣動力外形的零件有準確、光滑、流線的曲面形狀；骨架零件能以 小的自重保有 高的結構效率；所有鈑金加工零件在規定的使用和貯存期限內具有要求的強度、剛度以及、和耐熱等物理化學性能。鈑金加工零件不但形狀復雜，而且需要使用多種比和耐熱、材料。在各種材料中，用量 大的是硬鋁、超硬鋁和防銹鋁合金。鉻-鎳-鈦不銹鋼在火箭發動機中用量很大。鈦合金不但比，而且耐熱、性能好，在鈑金加工零件用料中所占的比例在不斷增加，主要用于制造蒙皮、隔框和氣瓶等零件。
主要工藝方法：
鈑金加工零件除采用機械制造中通用的各種冷沖壓方法之外，還采取一些的成形方法。
一、橡皮液壓成形：向裝于容框中的橡皮胎內充高壓液體，使之膨脹，從而推動毛料按照模胎的形狀形成零件。這樣形成的零件準確度高，表面無壓痕。橡皮胎是一種通用的柔性凹模，所以在工作臺上可以安放多個不同形狀的模胎。液壓機在一次循環中就能壓出多個零件，因而，成本低。這種方法主要用于成形翼肋、隔框等淺彎邊零件，所用設備為橡皮囊液壓機。
二、拉彎成形：先將型材毛料沿長度方向拉伸至屈服限，然后保持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。預先的拉伸可以地改變彎曲時毛料內部的應力分布，從而提高零件的成形準確度。所用設備為轉臂式拉彎機和轉臺式拉彎機轉臂式拉彎機用于成形單向彎曲件,如彎曲角不大于180°的隔框、桁條等。轉臺式拉彎機不但可以成形單向彎曲件，而且可以成形雙向彎曲件和彎曲角為360°的環形框。
三、噴丸成形：利用壓縮空氣（或高速葉輪）使直徑為0.3～2.5毫米的許多鋼丸從噴嘴噴出。高速彈流打擊毛料的一側表面，使表面層金屬因受擠而面積加大，產生壓應力，使毛料向未受彈丸打擊的一面彎曲，成為曲面形狀。噴丸成形是大型整體壁板的主要成形方法。這種方法能提高零件的疲勞強度，使用的設備和工藝裝備比較簡單。
鈑金加工的激光切割機優點：
1.復雜零件分段沖切。一般情況下，沖床經常要沖切比模具尺寸大得多的工件，有些工件還很復雜，這就導致切邊呈許多小貝殼狀刃口，需要 次預備性加工整修。另外沖頭會形成比激光切割機寬得多的切口，產生大量鐵屑。
2.電加工。一般，有利用電腐蝕或熔解效應的電火花和電化學加工兩種方法，用于堅硬材料的加工，切口粗糙度較好，但切割速度要比激光切割機速度慢幾個數量級。
3.鋸切。切割薄金屬，其速度明顯比激光切割慢，而且激光作為一個靈活的無接觸、仿形切割工具，可從材料的任何一點開始切向任何方向切割。這一點，鋸切是難以做到的。
4.等離子切割。切割速度明顯快于氧乙炔切割，但切割質量較差，切邊頂部呈圓頭狀，切邊明顯起波浪形，還要防止電弧產生的紫外線輻射。它稍優于激光切割機之處在于適合切割較厚鋼板和對光束反射率高的鋁合金等。
5.氧-可燃體（如乙炔）切割。這種方法主要用于切割低碳鋼，由于它熱輸入影響大，切割速度低，很少被用來切割20MM以下要求尺寸 的材料。
6.模沖。大量生產零件用模沖方法成本低，生產周期短。但它對設計上的變化的適應性很差，新的模具需要長時間設計，造價高，對中、小規模的生產來說，激光切割的特點就會充分顯示。另外，激光程控切割便于工件緊密編排，節省材料，而模沖則需要每個工件周圍預留材料。
