鈑金機箱外殼的加工工藝通常比較復雜，都是將一些薄金屬板通過手工、模具沖壓使其塑形，從而形成客戶所希望的形狀、尺寸，并進一步通過焊接、少量的機械加工形成復雜零件。鈑金機箱外殼所使用的鈑金件一般是通過激光切割、重型加工、金屬黏結、金屬拉撥、等離子切割、金屬板彎曲成型、模鍛、焊接來制作完成。折彎與沖裁是鈑金機箱機柜兩個非常重要的工藝，一般來說折彎分 、普通、粗糙、數控折彎等。普通粗糙折彎如果是成批量的話，一般是一或二角一刀、 的折彎，如果數量大一般是5角或者是兩塊但這個值并不是 的標準，有的可能會比這個價位要高些。我說的這些價格只是大略價位。如果具體到細節的話，還需要考慮折彎邊的長度，通常來說越長收費會越高，因而說鈑金機箱外殼的加工工序一般沒有個確定的定價。了解鈑金機箱外殼的加工工藝對于機箱機柜從事者來說非常重要，既然從事這樣這個工藝就應該關注加工中的每個細節問題。
機箱機柜的翻邊工藝常用于鈑金加工板厚較薄的工件，翻邊又叫抽孔、翻孔，就是在較小的基孔上抽成一個稍大的孔，在攻絲是為了正價其輕度與螺紋圈數，為了不出現滑牙，用于板厚較薄，其孔周政淺翻邊，厚度基本沒有變化，厚度的允許范圍：30-40%，可比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得 大的翻邊高度，當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚，變可直接攻絲。 我們講述機箱機柜側面板為例進行翻邊的工藝分析的一些技巧。 先對該鈑金進行展評處理，該鈑金材料為SECC鍍鋅鋼板，料厚t=0.8mm,成形加工后，表面噴漆處理，該零件外形較大、復雜，是一種典型的殼類接狗狗零件，需要多道工序，才能完成成形加工。為了降低模具的而價格難度，降低生產費用，經過研究分析，確定零件的加工工序為：落料→沖散熱孔→壓凸包→沖翻邊預沖孔→翻邊→攻牙→折彎，由且密集，需要分4步分別沖裁，可計算出共需要10道工序，才能完成零件成形加工，這是一種常用的沖壓工藝方法。工藝在慢慢改進，改進之后，可將原工序沖翻預沖孔和翻邊合并子啊一個工步上完成，工序攻牙取消。 改后加工工序為：落料→沖散熱孔→沖凸包→沖安裝孔及沖孔翻邊→折彎；考慮到沖散熱孔需要4步，總共需要8道工序完成零件加工。
